四輪一帶-底盤四輪一帶-中特工程機械：

轎車AWD系統(tǒng)實際上是驅(qū)動力分配控制方式的四輪驅(qū)動，它利用電腦和各種不斷改進的傳感器，不斷判斷輪胎對地 面的動態(tài)附著力和司機的駕駛意圖，積極控制汽車差速器的差動狀態(tài)，平衡各輪的驅(qū)動力，優(yōu)化汽車的各項性能。典型的轎車AWD系統(tǒng)主要由前后輪驅(qū)動裝置、傳感器、電控單元、分動器和液壓裝置等組成?？刂葡到y(tǒng)的控制原理，在前后輪之問布置一個濕式多片離合器，在汽車行駛過程中，使用電腦控制液壓系統(tǒng)的油壓，適應(yīng)汽車的行 駛狀態(tài)將驅(qū)動扭矩分配到前后車輪上去。

輪體、支重輪軸、軸套、密封圈、端蓋等相關(guān)部件構(gòu)成。支重輪可分為單邊支重輪與雙邊支重輪；挖掘機用支重輪與推土機用支重輪，挖掘機用支重輪一般是黑色油漆，推土機支重輪一般是黃色油漆

支重輪輪體材料一般50Mn、40Mn2、等材料，主要工藝鑄造或鍛造，機械加工，然后進行熱處理，輪子表面淬火后的硬度要達到HRC45~52，以增加輪子表面的耐磨性。支重輪軸的加工精度要求比較高，一般是需要數(shù)控機床進行加工才能達到要求。材料以40Mn2較多，加工后也要進行淬火熱處理，硬度達到HRC42左右

中特重工~四輪一帶生產(chǎn)供應(yīng)商

引導(dǎo)輪的工藝流程包含有以下幾個步驟：

輪體：下料→鑄造→粗精車→銑床→鉆安裝孔→倒角→配套→入庫。

支架：下料→粗車→熱處理→銑床（有些不用銑）→精磨→配套。

完成以上兩個步驟緊接的進行后的組裝流程操作，具體操作如下：拋光→清洗→輪體壓銅套→組裝→試壓→加油→打磨→噴漆→包裝入庫。四輪一帶

在國際市場方面，湖北中特工程機械有限公司的產(chǎn)品主要出口東南亞地區(qū)及巴西、加拿大、美國、俄羅斯等地區(qū)。我公司以品種齊全在國內(nèi)同行業(yè)中，有些品種產(chǎn)品有時出現(xiàn)脫銷及供不應(yīng)求現(xiàn)象。中特公司產(chǎn)品市場前景可觀，而且將有較大發(fā)展。四輪一帶